14:32 Транспортные потоки в районе "Сити" разгрузят с помощью нового участка метро в 2015 году | |
| Строительство участка третьего пересадочного контура столичного метрополитена "Нижняя Масловка" - "Деловой центр" позволит разгрузить транспортные потоки района "Сити", сказал заммэра Москвы Марат Хуснуллин в субботу. "Строительство этого участка должно повысит эффективность обеспечения транспортом района "Сити", в котором к концу 2015 года будет создано около 300 тыс. рабочих мест", - цитирует Хуснуллина "Интерфакс". По словам заммэра, участок "Нижняя Масловка" - "Деловой центр" планируется сдать к четвертому кварталу 2015 года. Хуснуллин подчеркнул, что строящийся участок метро позволит разгрузить существующие линии. "Двухкилометровая зона также начнет развиваться. Только решив проблемы перекосов в дорожно-транспортной инфраструктуре, мы сможем эффективно развивать город", - сказал Хуснуллин. Он также отметил, что срок сдачи участка не будет переноситься вне зависимости от сложностей. "Я отдал распоряжение не приостанавливать строительство. Если можно вбивать сваи, надо вбивать", - подчеркнул Хуснуллин. Ранее в департаменте строительства Москвы сообщили, что строительство всех участков Третьего пересадочного контура (ТПК) метро начнется до 2014 года. В ведомстве подчеркнули, что ТПК является приоритетом в строительстве метро. Участки ТПК будут вводиться в эксплуатацию поэтапно. До полного соединения всех участков кольца пересадочного контура отдельные его сегменты будут работать как хордовые направления. Между тем железнодорожники беспокоятся, что третий пересадочный контур метро, строительство которого уже началось в столице, может оставить Малое кольцо железной дороги без пассажиров и не окупить вложения, поскольку на некоторых участках рельсовые системы фактически дублируют друг друга. Проект планировки участка третьего пересадочного контура метро, который должен связать деловой центр "Москва-Сити" с Савеловским вокзалом, столичные власти утвердили в июле. Трасса третьего контура на северо-западе столицы пройдет под пятью районами - Пресненский, Хорошево-Мневники, Хорошевский, Аэропорт и Савеловский. Перед его утверждением в правительстве Москвы и архитектурном сообществе разгорелись дискуссии о строительстве третьего пересадочного контура. Одни специалисты выступали за третий контур, другие - за хордовые линии, третьи предлагали хорды соединять с кольцом. | |
|
| |
| |||